তিন ফেজ অসিঙ্ক্রোনাস মোটর প্রারম্ভিক প্রক্রিয়া, আমরা প্রায়ই একটি বড় যথেষ্ট স্টার্ট আপ ঘূর্ণন সঁচারক বল আছে চান, কিন্তু গ্রিড উপর প্রভাব হ্রাস যখন বিভিন্ন যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য দেখাতে শুরু বর্তনী খুব বড় হতে হবে না, কিন্তু এই দুই প্রয়োজনীয়তা অভিন্ন আচরণ গহ্বর-খাঁচা মোটর সরাসরি শুরু করার জন্য, 4 থেকে 7 শুরু বর্তমান মাল্টি, যখন শুরু ঘূর্ণন সঁচারক বল সংখ্যাবৃদ্ধি শুধুমাত্র 0.9 থেকে 1.3, কর্মক্ষমতা শুরু ভাল নয়।
সরাসরি শুরু, সম্পূর্ণ চাপ শুরু হিসাবে পরিচিত, যে, বিদ্যুৎ গ্রিড মধ্যে সরাসরি এসি মোটর সাধারণ সুইচ সঙ্গে। পাওয়ার সাপ্লাই ট্রান্সফরমারের বৃহত্তর ক্ষমতা, শুরুতে বর্তমানের কারণে সিস্টেম বাস ভোল্টেজের পরিমাণ কম, যতক্ষণ পর্যন্ত রেট দেওয়া ভোল্টেজটি (10% থেকে 15%) অতিক্রম না হয় ততক্ষণ সরাসরি সরাসরি স্টার্ট আপের অনুমতি দেয়।
অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর সরাসরি শুরু নিম্নলিখিত প্রতিকূল প্রভাব থাকবে:
(1) গ্রিড ভোল্টেজ কমাতে এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম প্রভাবিত
(2) মোটর overheating এবং ত্বরিত অন্তরণ সুপরিণতি
(3) মোটর stator ঘূর্ণমান শেষ বিমোচন অত্যধিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বল শক
সরাসরি শুরু করা অসিঙ্ক্রোনাস মোটর উপর সরাসরি হতে পারে কিভাবে বড় আমরা কিভাবে সমাধান করা উচিত? বর্তমান বিদ্যুতের বেশি বিদ্যুৎ চালু হচ্ছে খুব বড়, যদি 4 থেকে 7 গুণ গুণ বেড়ে যায় তবে বিদ্যুৎ গ্রিড একটি বড় প্রভাব হবে। প্রচলিত পদ্ধতিতে, বেশিরভাগ নির্মাতারা বর্তমান পদ্ধতিটি শুরু করার জন্য বর্তমানটি শুরু করার জন্য সরাসরি মোটরসাইকেলকে অ্যাসিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে।
(1) বিদ্যুৎ সরবরাহের ভোল্টেজ কমানোর জন্য (যেমন, স্টার ডাউন প্রারম্ভিক, তারকা, যেমন, তারকা ডেল্টা শুরু: শুরু, স্টার্টারের সাথে সংযুক্ত ঘূর্ণায়মান স্ট্যান্টর ভোল্টেজ ভোল্টেজ হ্রাস করা; শুরু করা শেষ হয় একটি ত্রিভুজে, autotransformer শুরু সঙ্গে: ইনপুট autotransformer, স্ট্যাটর ঘূর্ণমান ভোল্টেজ কমাতে; শুরু, অটোট্রান্সফর্মার সরান।)
(2) সেট বৃদ্ধি, রটার impedance (ভোল্টেজ কমাতে উপ চাপ থেকে স্ট্যাক্টর সার্কিট থেকে শুরু, শুরু বর্তমান কমাতে; শুরু সম্পূর্ণ, চুল্লী অপসারণ।)
